Cartons, assortiments et marquage d'expédition
Un carton est une décision sur ce qu'il contient et une décision sur ce qui est écrit dessus, et les deux se spécifient séparément. Se tromper sur la première crée du travail dans un entrepôt ; se tromper sur la seconde peut empêcher la réception des marchandises.
Sommaire
Tout ce qui précède concerne les vêtements à l'unité. À partir d'ici, la question est de savoir comment ces pièces sont regroupées, parce que cela décide de la rapidité avec laquelle l'opération de réception peut les ranger et de la manutention que les marchandises demandent avant d'atteindre un rayon.
Homogène ou assorti
La première décision est de savoir si un carton contient une seule chose ou plusieurs. Un carton homogène contient une seule combinaison de modèle, coloris et taille. Un carton assorti contient un mélange défini.
Le mot « défini » fait ici tout le travail. « Assorti » ne signifie jamais une sélection au hasard faite sur la table de conditionnement, et un cahier des charges qui dit « mixte » sans donner le mélange n'a rien spécifié. Quelqu'un décidera du ratio, et ce sera la personne qui conditionne.
| Carton homogène | Carton assorti | |
|---|---|---|
| Contient | Un modèle, un coloris et une taille | Un mélange défini de tailles, et parfois de coloris ou de modèles |
| Réception | Simple : un scan, un emplacement | Plus de manutention, puisque le contenu est réparti à l'arrivée |
| Convient à | Les centres de distribution qui dégroupent et réallouent ensuite | La livraison directe à un point de vente qui écoulera tout le carton |
| Effort de conditionnement | Moindre | Plus élevé, et plus sujet à erreur si le mélange est complexe |
Aucun des deux n'est meilleur dans l'absolu. La bonne réponse découle de ce qui arrive au carton après sa réception, et c'est pourquoi cette décision appartient à l'acheteur et non à l'usine.
Les pré-packs
Un pré-pack est un assortiment défini une fois et répété comme une unité, de sorte qu'un carton devienne une quantité connue plutôt qu'un contenant à inventorier. Quand un distributeur alloue des marchandises à de nombreux points de vente, le pré-pack permet à chacun de recevoir une répartition sensée des tailles sans que personne ne la prépare pièce par pièce.
Un assortiment, défini
À titre d'illustration seulement. Il n'existe pas de ratio standard, et les chiffres éventuels ici sont un exemple plutôt qu'une valeur par défaut. Le bon mélange dépend de la façon dont une gamme se vend réellement.
Le ratio lui-même est une décision commerciale fondée sur des données de vente, et il donne généralement plus de poids au milieu de la gamme de tailles, parce que c'est souvent là que se situent les ventes. Quiconque propose un ratio universel décrit une convention plutôt qu'un fait, et appliquer le ratio de quelqu'un d'autre à une clientèle différente met le mauvais stock aux mauvais endroits.
La dernière ligne est celle qu'on oublie. Un programme avec trois types de pré-pack différents a besoin que le marquage les distingue, sinon l'opération de réception doit ouvrir les cartons pour savoir ce qu'elle a.
Combien dans un carton
Il n'existe ni quantité standard, ni taille de carton standard, ni limite de poids standard pour l'habillement. Ce qui les détermine, c'est un ensemble de contraintes concurrentes, et l'équilibre diffère selon le produit et le programme.
- Le volume du vêtement plié et mis sous sachet, raison pour laquelle un sweat-shirt en molleton gratté et un T-shirt de même taille ne se conditionnent pas de la même façon
- Les dimensions du carton, quand l'acheteur ou le programme les a fixées
- Toute limite de poids imposée par l'acheteur, l'entrepôt ou le transporteur, qui doit être énoncée plutôt que supposée
- La compression que les marchandises tolèrent avant que la présentation en souffre
- L'assortiment, puisque le contenu d'un carton mixte est fixé par le ratio plutôt que par ce qui rentre
Les limites de poids méritent d'être abordées explicitement. Beaucoup d'opérations de réception et de transporteurs en imposent une pour des raisons de manutention manuelle, et c'est une contrainte réelle plutôt qu'une préférence, mais le chiffre est le leur. Un cahier des charges qui l'omet laisse l'usine conditionner au volume, ce qui peut produire un carton que personne à destination n'est prêt à soulever.
Le marquage d'expédition
Le marquage d'expédition (shipping mark) est l'identification lisible par une personne, imprimée ou étiquetée sur l'extérieur d'un carton. Il existe pour que l'on puisse identifier un carton sans l'ouvrir ni rien scanner.
Deux étiquettes, deux fonctions
Champs donnés à titre d'illustration. Un marquage d'expédition et une étiquette logistique normalisée peuvent figurer sur le même carton et ne sont pas la même chose.
| Champ | Pourquoi il est demandé |
|---|---|
| Destinataire ou client | Acheminer le carton vers la bonne partie |
| Numéro de commande | Rapprocher la réception de la commande |
| Modèle, coloris et taille | Identifier le contenu sans ouvrir |
| Quantité | Vérifier le carton par rapport à la liste de colisage |
| Numéro de carton, en compte dans l'expédition | Confirmer que rien ne manque à l'arrivée |
| Destination | Quand une expédition se répartit entre plusieurs sites |
| Poids brut et net, et dimensions | Fret et manutention en entrepôt |
Un marquage d'expédition n'est pas une étiquette logistique
Cette distinction cause de vrais problèmes, parce que les deux se trouvent sur le même carton et ressemblent tous deux à des étiquettes.
Un marquage d'expédition est une information destinée à l'acheteur, dans le format que l'acheteur spécifie. Une étiquette logistique GS1 est une étiquette normalisée dont l'élément déterminant est un SSCC identifiant cette unité logistique précise, tout le reste y étant facultatif selon la spécification. L'un est une instruction commerciale ; l'autre est une norme d'identification.
Un carton peut donc porter un marquage d'expédition et aucune étiquette logistique, les deux, ou dans certains programmes une étiquette logistique seule. Ce qu'il ne peut pas faire, c'est satisfaire une exigence de l'un en fournissant l'autre. Le volet identification est traité dans GTIN, SSCC et étiquettes logistiques.
Numérotation des cartons et rapprochement
Numéroter les cartons en compte dans une expédition permet à l'opération de réception de confirmer que tout est arrivé sans compter les pièces. C'est une pratique logistique ordinaire plutôt qu'une norme, et elle ne fonctionne que si la numérotation correspond à la liste de colisage.
Ce qui renvoie à la discipline sous-jacente à tout cela : le marquage du carton doit correspondre à ce qu'il contient réellement. Cela semble trop évident pour être dit, jusqu'à ce qu'un programme à assortiments mixtes avec plusieurs types de pack soit conditionné en grande quantité, moment auquel c'est un contrôle qui compte. Un carton correctement conditionné et mal marqué est, du point de vue de la réception, un mauvais carton.
Quand les marchandises sont consolidées sur palettes, l'orientation, le schéma d'empilement, la hauteur et le filmage font partie de la même instruction. Ces exigences viennent de l'acheteur, de l'entrepôt ou du transporteur plutôt que d'une règle générale, et elles doivent être confirmées pour le programme.
Ce qu'il faut énoncer
Le niveau du carton, spécifié
- Homogène ou assorti, et le mélange exact s'il est assorti
- L'emploi ou non de pré-packs, le nombre de types de pack et le contenu de chacun
- La quantité par carton, ou la règle qui la détermine
- Les dimensions du carton, quand l'acheteur les fixe
- Tout poids maximal par carton, et de qui vient cette limite
- Chaque champ que le marquage d'expédition doit porter, et le format
- La façon dont les différents types de pack se distinguent sur le marquage
- La nécessité ou non d'une étiquette logistique, et qui fournit ses données
- La numérotation des cartons, et sa concordance avec la liste de colisage
- Les exigences de palettisation, quand le programme en a
Les questions que cela soulève
Qu'est-ce qu'un pré-pack en habillement ?
Un assortiment défini une fois et répété comme une unité, de sorte qu'un carton contienne une répartition connue de tailles plutôt qu'une sélection arbitraire. Les distributeurs s'en servent pour allouer du stock à de nombreux points de vente sans que personne ne prépare chacun d'eux. Le ratio est une décision commerciale fondée sur la façon dont la gamme se vend ; il n'existe pas de ratio standard.
Les cartons doivent-ils être homogènes ou assortis ?
Cela dépend de ce qui arrive au carton à sa réception. Les cartons homogènes, contenant un seul modèle, coloris et taille, sont simples à réceptionner et conviennent aux centres de distribution qui dégroupent et réallouent ensuite. Les cartons assortis conviennent à la livraison directe d'un point de vente qui écoulera le contenu. Quel que soit le choix, un carton assorti a besoin que son mélange soit énoncé exactement.
Combien de pièces faut-il mettre dans un carton ?
Il n'existe pas de chiffre standard. Cela découle du volume du vêtement plié et mis sous sachet, des dimensions de carton ou de la limite de poids éventuellement imposées par l'acheteur ou le transporteur, de la compression que les marchandises tolèrent, et de l'assortiment quand les cartons sont mixtes. Si une limite de poids s'applique à votre destination, énoncez-la, parce qu'une usine qui conditionne au seul volume ne peut pas la connaître.
Qu'est-ce qu'un marquage d'expédition ?
L'identification lisible par une personne sur l'extérieur d'un carton, pour qu'on puisse l'identifier sans l'ouvrir ni le scanner. Les champs courants sont le destinataire, le numéro de commande, le modèle, le coloris, la taille, la quantité, le numéro de carton et la destination. Chacun d'eux est exigé parce qu'un partenaire commercial le demande, pas parce qu'une norme l'impose.
Un marquage d'expédition est-il la même chose qu'une étiquette logistique ?
Non. Un marquage d'expédition est une information destinée à l'acheteur, dans un format que l'acheteur spécifie. Une étiquette logistique GS1 est une étiquette normalisée dont l'élément déterminant est un SSCC identifiant cette unité logistique précise. Les deux figurent souvent sur le même carton, et fournir l'un ne satisfait pas une exigence relative à l'autre.
Énoncez l'assortiment, pas seulement la quantité
Homogène ou mixte, le ratio exact, le marquage des cartons et toute limite de poids applicable à votre destination. Envoyez aussi le manuel fournisseur si votre client en a un.
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