Spedire abbigliamento dalla Turchia verso l'Europa e gli Stati Uniti

La produzione finisce al cancello della fabbrica. La vostra scadenza è al vostro magazzino, e la distanza tra i due è una serie di decisioni molto più facili da prendere prima di un ordine che dopo. Questa guida spiega come l'abbigliamento esce davvero dalla Turchia, cosa va concordato e di cosa è responsabile il buyer.

Incoterms: cosa state davvero concordando

Gli Incoterms sono condizioni commerciali standard pubblicate dalla Camera di Commercio Internazionale, attualmente nell'edizione Incoterms 2020. Definiscono dove finisce la responsabilità del venditore e dove comincia quella dell'acquirente: chi organizza il trasporto, chi sostiene i costi in ogni fase, dove passa il rischio e chi gestisce le formalità di esportazione e importazione. Non decidono i termini di pagamento né il trasferimento della proprietà.

Due punti pratici. FOB, CFR e CIF sono pensati per il trasporto marittimo e per vie navigabili interne, quindi usare FOB per un camion che lascia la Turchia su strada o per una spedizione aerea è un errore comune ed evitabile. FCA è di norma la resa corretta per i movimenti in container e su strada. E il DDP pone lo sdoganamento all'importazione a carico del venditore, il che richiede che il venditore possa agire come importatore nel vostro paese; molti produttori non possono farlo, quindi non date per scontato che il DDP sia disponibile solo perché è comodo.

Le regole attuali sono pubblicate dalla Camera di Commercio Internazionale.

Non confrontate mai due prezzi con rese diverse

Un prezzo EXW e un prezzo DDP per lo stesso capo non sono confrontabili, perché uno esclude trasporto, gestione dell'esportazione, nolo, assicurazione, dazi e sdoganamento e l'altro li include. È un errore frequente nel confronto tra fornitori, e può invertire l'apparente classifica di due preventivi.

Indicate l'Incoterm e il luogo convenuto in ogni richiesta di offerta, e riportate ogni risposta alla stessa base prima di confrontarle. La guida alla RFQ lo inserisce nell'elenco delle cose da inviare.

Percorsi e modalità dalla Turchia

Il trasporto aereo è il punto in cui le decisioni di imballaggio diventano costose. Poiché la tariffa si basa sul peso volumetrico quando supera quello effettivo, capi voluminosi come le felpe con cappuccio pesanti costano più da spedire in aereo di quanto suggerisca il loro peso. Se è probabile il trasporto aereo, discutete dimensioni dei cartoni e compressione prima di definire l'imballaggio, come spiegato nella guida a etichette e imballaggio.

Spedire nell'Unione europea

I prodotti industriali, abbigliamento compreso, circolano tra UE e Türkiye senza dazi doganali in virtù della loro unione doganale, purché la merce sia in libera pratica e la spedizione sia accompagnata da un certificato di circolazione A.TR. È un vero vantaggio strutturale per i buyer europei e uno dei motivi per cui la produzione turca è competitiva sul costo franco destino, come spiegato nel confronto tra Turchia e Cina e nella visione più ampia della produzione di abbigliamento in Türkiye.

• Verificate che per la vostra spedizione venga rilasciato un A.TR, e che il vostro spedizioniere e il vostro spedizioniere doganale sappiano di doverlo aspettare. Attesta la libera pratica e non l'origine, una distinzione spiegata in cosa dimostra un A.TR.
• L'IVA all'importazione e gli eventuali oneri nazionali si applicano comunque, anche dove non si applica il dazio doganale.
• Tenete presente che l'unione doganale riguarda i prodotti industriali; altre categorie seguono accordi diversi.
• Per il Regno Unito si applica un accordo separato, e il trattamento preferenziale dipende dalle regole di origine e dalla correttezza dei documenti. Verificate la situazione per il vostro prodotto con il vostro spedizioniere doganale.

Le informazioni ufficiali sull'unione doganale sono pubblicate dalla Commissione europea tramite Access2Markets.

Spedire negli Stati Uniti

Non esiste un accordo equivalente di esenzione dai dazi, quindi l'abbigliamento dalla Turchia è un'importazione soggetta a dazio. L'importatore registrato è responsabile di classificazione, valutazione, dazi e conformità.

• Classificate ogni modello nell'Harmonized Tariff Schedule prima della spedizione, perché la classificazione dell'abbigliamento è dettagliata e determina l'aliquota del dazio.
• Verificate l'aliquota attuale in prossimità della data di spedizione, perché dal 2025 le misure tariffarie sono cambiate più volte.
• Predisponete una cauzione doganale per le dichiarazioni formali, per singola operazione o continuativa.
• Assicuratevi che la marcatura del paese di origine rispetti sia i requisiti doganali sia quelli di etichettatura, come spiegato nella guida all'etichettatura per gli Stati Uniti.
• Conservate la documentazione di filiera sull'origine delle fibre, perché la due diligence sul lavoro forzato spetta all'importatore.

I documenti di cui ha bisogno una spedizione

• Fattura commerciale, con descrizione accurata, quantità, valori e Incoterm.
• Packing list, con contenuto dei cartoni, numero di pezzi, dimensioni e pesi lordi e netti.
• Documento di trasporto: CMR per la strada, polizza di carico per il mare, lettera di vettura aerea per l'aereo.
• Certificato di circolazione A.TR per la merce in libera pratica che circola tra Türkiye e UE.
• Certificato di origine quando lo richiedono la destinazione o il vostro cliente.
• Dichiarazione di esportazione dal lato turco.
• Eventuale documentazione specifica di prodotto richiesta dal vostro spedizioniere doganale o dal cliente, come rapporti di prova o certificati dei materiali.

Gli errori in fattura e packing list sono una causa comune di ritardi allo sdoganamento, e sono del tutto evitabili. Verificate descrizioni, quantità e valori rispetto alla spedizione effettiva prima che parta.

Di cosa è responsabile il buyer

1. 1Scegliere l'Incoterm e il luogo convenuto, e indicarli nell'ordine.
2. 2Nominare uno spedizioniere e uno spedizioniere doganale, salvo che la resa li ponga a carico del venditore.
3. 3Agire come importatore registrato, o nominare qualcuno che lo faccia.
4. 4Pagare dazi, IVA all'importazione e oneri di sdoganamento come li ripartisce la resa.
5. 5Organizzare l'assicurazione quando la resa non la comprende. Non date per scontato che la merce sia assicurata perché è in transito.
6. 6Verificare che etichettatura e marcatura rispettino i requisiti del paese di destinazione prima della spedizione, non all'arrivo.
7. 7Fornire l'indirizzo di consegna e i vincoli di ricevimento, comprese eventuali limitazioni allo scarico.

Accorgimenti pratici che fanno risparmiare tempo

• Concordate imballaggio e marcatura dei cartoni prima che finisca la produzione. Reimballare all'origine è costoso e reimballare a destinazione è peggio.
• Chiedete dimensioni e pesi dei cartoni prima di prenotare il trasporto, così che lo spedizioniere quoti su dati reali.
• Decidete presto se spedire i capi piegati o appesi, perché cambia i requisiti di imballaggio, cartoni e trasporto.
• Per i programmi con più consegne, pianificate le spedizioni insieme alla produzione invece di trattarle ciascuna come un esercizio separato, come spiegato nella guida alla crescita dei volumi.
• Se la vostra data è stretta, chiedete quali sono i tempi realistici di transito e sdoganamento per la vostra destinazione e non solo i tempi di produzione. Vedi la guida ai tempi di produzione.

Come funziona con Voyager Textile

Voyager Textile prepara la documentazione commerciale richiesta dalle spedizioni internazionali e coordina la consegna al vostro spedizioniere o secondo l'accordo logistico concordato. L'Incoterm applicabile e le modalità di consegna vengono concordati per progetto e non sono fissi, quindi indicate la resa che preferite in fase di preventivo e verrà quotata su quella base. La preparazione all'esportazione fa parte della sequenza produttiva standard descritta in come lavoriamo.